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2021-02-13
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第一、加速扩张,将产业链向上下游延展。由于轻资产的环卫企业想要打通以垃圾焚烧为代表的具有重资产特性的终端垃圾处置市场并不容易,于是众多环卫企业倾向于将产业链条横向或向前端纵向拓展,即进入垃圾分类市场。对于传统环卫企业而言,传统环卫业务的“红线”划在小区外,也就是说小区之内由物业负责,小区之外由环卫负责。而垃圾分类的工作实际上是在居民家中及小区内开展的。垃圾分类的市场化则使得环卫企业有机会进入小区内部,走完最后“一百米”,从源头引导居民对垃圾进行分类投放,促进整体环卫业务的开展

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21日从湖南省住房和城乡建设厅获悉,经省政府同意,《省政府办公厅关于加强城市建筑垃圾管理促进资源化利用的意见》(以下简称《意见》)已经出台并施行,提出了一系列举措,力争2020年全省建筑垃圾资源化利用率达35%以上。项目工地产生的大量建筑垃圾怎么处理?《意见》提出了实行特许经营制、推进源头减量、规范处置核准、推行分类集运、加强运输管理、治理存量建筑垃圾等6条具体举措。如,要求各地政府将建筑垃圾资源化处置利用纳入特许经营管理,对该领域企业授予一定期限的特许经营权;要求工程建设单位将建筑垃圾运输和处置费用纳入工程预算,工程施工单位估测建筑垃圾产生量并编制处置方案;鼓励和支撑采用铝合金模板、装配式建筑、精装修住宅,从源头降低建筑施工和房屋装修建筑垃圾产生。

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E20数据中心《数据观察:环卫市场化报告》显示,2020年全国环卫服务市场规模将达2100亿元,其中道路清扫1372亿。面对如此巨大的发展空间,环卫行业将面临怎样的市场竞争格局?E20数据中心近期统计数据显示,目前有四五千家企业布局环卫业务,有一定规模的环卫企业大约140家左右;将规模以上环卫企业予以分类后发现,环卫市场正处于“百花齐放”的竞争阶段。在环卫竞争主体身影中,除传统环卫企业驻守市场外,还存在诸多外来者。依照竞争主体出身(来源)分类,环卫市场目前存在六类规模性企业,其企业数量分布占比如下图所示;在规模类企业中,传统环卫企业、园林绿化类转型环卫企业占比大。

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路面灰尘经车辆碾压后,颗粒更加微小,肉眼难以察觉,导致各地对道路扬尘的重视程度和治理力度不足,即便已经采取了一些措施,但仍然浮于表面,深入性和实效性不够。当前各地都高度重视扬尘治理,尤其是房建、园林绿化等建设工地,其作业时腾起的团雾状扬尘肉眼极易发现,因此防治力度持续加大,治理措施也相对完备。但路面灰尘经车辆碾压后,颗粒更加微小,肉眼难以察觉,导致各地对道路扬尘的重视程度和治理力度不足,即便已经采取了一些措施,但仍然浮于表面,深入性和实效性不够。笔者调查发现,目前道路扬尘治理普遍存在三大陋习:渣土车辆轮胎冲洗了,但车身泥巴尚未彻底洗掉。渣土运输车沿路掉落抛撒是道路扬尘主要来源之一。日照翻盖式垃圾桶渣土运输车出场时,通常都能将轮胎冲洗干净,但车身黏附泥巴现象依然较多,而且少数渣土运输车辆受利益驱使,超高运输,多拉快跑。车辆行驶途中,路面颠簸,会让黏在车身和超出栏板的渣土撒落在路面,后经车辆碾压,形成扬尘。此外,渣土运输车在卸土堆场出场时,忽视车辆冲洗环节,轮胎带灰上路。翻盖式垃圾桶价格而且空车返程时,篷布往往保持开放状态,车厢内残存的渣土受到颠簸和风吹也会扬起灰尘。

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